Le réseau Tesla Supercharger facture désormais en fonction du kWh au Canada

Tesla facture désormais les clients Supercharger au Canada sur une base par kilowattheure, plutôt que par minute, confirme l'entreprise sur les réseaux sociaux. C’est l’un des premiers opérateurs de recharge du pays à opérer ce changement.

L'annonce de Tesla intervient six mois après que Mesures Canada – l'organisme fédéral responsable de l'établissement des normes de facturation – a accordé une dispense temporaire permettant aux fournisseurs de chargeurs de niveau 3+ de facturer les clients par kWh. (Les chargeurs de niveau 2 et de niveau 1 ont obtenu l’autorisation de facturer le kWh en octobre 2022.)

De nombreux critiques, dont Tesla, ont déclaré que l’ancien modèle de facturation basé sur le temps passé sur une borne de recharge était une pratique déloyale.

« C'est une excellente nouvelle, car les clients sont désormais facturés équitablement pour l'énergie qu'ils consomment, plutôt que pour le temps de branchement de leur véhicule, qui varie en fonction du véhicule et de divers autres facteurs », déclare Audrey Dépault, conseillère principale. , politique publique et développement commercial chez Tesla dans un article Linkedin.

Le gouvernement a étudié pendant deux ans la question de la facturation des bornes de recharge avant de décider de mettre en œuvre l’arrêté de dérogation temporaire, qui restera en vigueur jusqu’au 31 décembre 2029.

Pour adopter la nouvelle structure de facturation, les exploitants de stations de VE devaient obtenir l'approbation de Mesures Canada en soumettant des demandes écrites et en répondant à une liste d'exigences en 10 points.

Après avoir obtenu l'approbation de Mesures Canada plus tôt cette semaine, la tarification de l'application de Tesla est automatiquement passée à la facturation au kWh pour la recharge partout au Canada.

Tesla indique sur son site Internet que « dans la mesure du possible, les propriétaires sont facturés au kWh (kilowattheure) ; dans d’autres régions, les propriétaires sont facturés à la minute.

Le système de facturation à la minute comporte quatre niveaux, dont les prix augmentent à mesure que la vitesse de recharge augmente : en dessous de 60 kW ; au-dessus de 60 kW ou en dessous de 100 kW ; au-dessus de 100 kW ou en dessous de 180 kW ; et au-dessus de 180 kW.

Il existe plus de 1 490 Superchargers au Canada en mars 2023, selon les données recueillies par Electric Autonomy.

Les conducteurs de Tesla ont un accès exclusif au réseau Supercharger depuis sa création.

Cependant, l’automne dernier, Tesla a décidé de publier ses fichiers de conception et de spécifications de connecteur de charge pour véhicules électriques afin que d’autres constructeurs automobiles puissent les utiliser. En conséquence, plusieurs constructeurs automobiles adoptent désormais le connecteur Tesla North American Charging Standard (NACS). Les conducteurs de voitures équipées de ce connecteur pourront accéder au réseau Supercharger de Tesla dès l'année prochaine.

Les principaux fournisseurs de recharge à travers le Canada, comme FLO, facturent toujours leurs clients en fonction du temps passé à recharger à leurs emplacements de recharge rapide CC.

ChargePoint dispose également d'un vaste réseau de bornes de recharge rapides au Canada, mais l'entreprise ne possède ni n'exploite les bornes, et ne fixe pas non plus les prix des services de recharge.

« Les solutions logicielles que nous proposons à nos clients leur permettent d'adapter l'expérience de recharge aux besoins de leur entreprise et de leurs clients », déclare un porte-parole de Chargepoint dans une déclaration par courrier électronique adressée à Electric Autonomy.

« Cela inclut la fixation des prix des services de recharge par heure, session ou kWh. Les clients souhaitant passer à la tarification basée sur le kWh pour leurs bornes de recharge peuvent facilement le faire à l'aide du logiciel de gestion de borne ChargePoint une fois qu'ils se sont inscrits et ont été approuvés par Mesures Canada pour une dispense temporaire.

Les clients ayant accès aux Superchargeurs Tesla auront l’avantage de payer au kWh pour la recharge jusqu’à ce que d’autres opérateurs décident de changer de facturation.

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